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美国《大众科学》杂志评出年度最佳交通技术

发稿时间:2016-11-21 11:55:17 来源:米皮网

交通技术的每一次进步,都使人们在与时空的“战争”中不断占据主动。如今,随着互联网技术的加入,人类征服“距离”的手段变得更加多样与先进。美国《大众科学》杂志最近遴选出的交通领域最佳技术创新表明,无论是内燃机等传统技术,还是无人驾驶等智能新贵,世界交通业在2016年正经历着一场华丽的创新风暴。

世界首台无凸轮发动机

让燃气发动机焕发新生

在过去一百多年的时间里,内燃机笨重的结构和机理没有发生根本性变化:气化的燃油在燃烧室里被点燃、熄灭、再点燃,循环往复;产生的动力推动活塞上下运动,再经由连接在发动机缸体上的凸轮轴和叶片,输送到前置或后置的驱动轮上;产生的废气则通过不断开合的阀门和尾气管排出。但是,凸轮轴的运动范围是有限的,导致其对阀门的控制不精确,这也是发动机效率低下的根源。

而所谓无凸轮轴气门驱动,就是取消发动机传统结构中的凸轮轴及其从动件,以电磁、电液、电气或其他方式来驱动。2016年4月,瑞典超级跑车制造商科尼赛克推出了世界首款无凸轮发动机,其最大特点是采用气动控制机单独调节每个气门,代替了凸轮。相比凸轮的同排量发动机,气动控制不但使发动机力量得到提升,燃油效率也更高了。

自动安装的儿童座椅

调整到位方能提供最大保护

美国交通部数据显示,有近一半的婴儿汽车安全座椅安装不当,很多情况下家长以为座椅调整完毕,但实际上并没有达到安全保护的状态。因此,在碰撞发生的一瞬间,座椅发挥不出最大功效。

今年,美国知名消费品公司旗下4moms推出了可自行安装和自动调整的智能座椅。这种座椅的基座包含20个传感器,包括加速度计和陀螺仪,只要载体卡在基座上,就会不断检查接口的契合程度、调整并固定座椅的水平位置。家长则可以通过智能手机上的App确认该座椅是否安全。

首辆完全3D打印的摩托车

相比常规制造方法减重30%

世界上首辆全3D打印摩托车在2016年问世。该车的框架结构使用一种特殊材料——第二代铝镁钪合金制造,整车重量只有约35公斤,比普通摩托车“体重”轻了30%。

该摩托车由空中客车旗下一家子公司制造,他们为它起名为“轻骑手”,并利用动物骨骼的仿生力学优化了整体造型。尽管“轻骑手”并不适用于高速公路飞驰,但在正常的城市交通中游刃有余。

有望量产的纯电动汽车

进入寻常百姓家不再遥远

纯电动汽车被贴上了“个性”“替代品”,甚至“豪华车”的标签,而非真正大众家庭的交通工具——这一切都因为电池技术。突破电动汽车的技术瓶颈使其大规模进入每个普通家庭似乎是件很遥远的事。但现在来看,这一天可能会比预想的来得更快。

2016年,雪佛兰纯电动车Bolt搭载了60千瓦的锂电池包,其内部由288块电池芯组成,提高了能源密度。在测试中,该车续航里程达到了约383公里,充电速度也令人满意。

无需等待的电动涡轮增压

不只在高速行驶后才工作

涡轮增压功能强大,但当前的废气涡轮增压系统只能在发动机进入高速行驶后才开始工作——也就是说,发动机排放出的尾气气流必须强大到足以吹动涡轮旋转,才能正式启动涡轮系统,将更多的压缩空气吹入发动机燃烧室。

为了弥补这一缺陷,奥迪公司受F1赛车的启发,在2016年为SQ7 TDI车型装配了一台7千瓦的电动涡轮增压系统,其转速可在0.25秒内达到每分钟7万转。

目前,电动涡轮增压技术只掌握在欧洲汽车厂商手中,希望该技术未来能够尽快普及。

最轻的碳纤维车轮

用航天技术实现减重

责任编辑:刘军
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