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网约车新规实施一周:出租车网约车司机平稳接单

发稿时间:2016-11-08 10:32:26 来源:米皮网

(原标题:网约车新规实施各平台频出后招)

网约车新规实施怎么办?各平台频出后招

千呼万唤始出来,2016年11月1日,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)终于正式实施,从此中国的网约车有了合法的身份。然而和预想不同的是曾被断为“一石惊起千层浪”的场面并未出现,各大平台纷纷积极配合新政落地,网约车市场可谓一派祥和。

出租车“咸鱼翻身”

自《暂行办法》实施一周以来,出租车、快车、专车等司机一如既往地平稳接单,恰如网约车司机刘师傅所说:“这两天的接单情况变化不大”,因此,网约车市场并没有风起云涌。而在这片祥和里,一度处于竞争劣势的出租车渐渐成了“翻身的咸鱼”,网约车平台频频示好,主动为其派单,使得司机订单翻番、收入大涨,成为新政落地首日最大赢家。

就这样,在网约车新政平稳落地的愉快氛围中,出租车公司和司机找回了久违的轻松感。北京市天乐出租汽车有限公司的林师傅表示,最近半个月以来,出租车订单翻倍增长,随之收入也大幅增加。不像以前滴滴、优步补贴盛行的时候,出租车生意最差,一天辛苦十余个小时只能有300多元的营收,最近一段时间的营收则基本保持在1000元左右。对此,三元出租汽车有限公司的刘师傅表示,11月1日网约车新政正式实施,不少消费者开始转向出租车,特别是去机场、火车站的需求特别大,网约车平台把不少快车订单转到了出租车业务上,这也是近期出租车订单猛增的原因之一。

新政环境下,网约车增量遇阻,最大限度地开发了出租车的存量商机。以北京市场为例,官方数据显示,北京目前拥有7.1万余辆巡游出租车,如何做好合规巡游出租车转做网约车成为网约车未来的重要课题。

然而该《暂行办法》虽然已经正式实施,但是该新规还处于征求意见稿阶段,正式版本还没有颁布,比如北京市交通委方面原本计划在11月1日前公布的正式文件一再推迟,至今仍未与公众见面,这也是为何新政虽然正式实施,整个行业并没有风起云涌的原因之一,毕竟正式新规尚未出台,给了众多网约车平台一定的缓冲和调整时间,据业内人士分析,正式新规将不会有较大的调整和变动。

正式新规或变化不大

尽管《暂行办法》从出台到正式实施一直争议不断,但是业内普遍认为,网约车政策未来在多个细节上有可能微调,但恐难进行大范围的调整,如北京、上海等一线城市,“京人京车、沪人沪车”的基本条件不会放开。对此,独立电商分析师鲁振旺认为,网约车的复杂性以及涉及的利益面并不容易得到平衡,而从目前来看,本地牌照要求不可能改变,户口和居住证门槛调整空间极小,只有在车辆大小、网约车牌照发放、驾龄等问题上或有调整空间。因此,可以肯定未来出台的网约车细则变化不大。而针对几乎已成定局的新规,各大平台纷纷积极准备,可谓是留有后招。

各平台有后招

与之前征求意见稿出台之时可谓一石激起千层浪的局面截然不同,在《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式施行后,各个平台纷纷抛出橄榄枝,表示将积极配合新政落地,场面一片祥和。网约车平台也都按照新政的要求陆续升级。

滴滴出行表示,在过去三周各地网约车实施细则征求意见期间,平台积极与各地主管部门沟通汇报,梳理了具体意见,未来会进一步与各级主管部门沟通交流,争取使民众出行得到最大满足。神州专车方面表示,部分城市已出台网约车细则征求意见稿,但正式管理办法尚未公布,待各地细则公布后,平台将按照具体要求做出调整和改进。目前,神州专车的车基本符合各地网约车对车辆的要求。易到方面表示,网约车新政给予了行业合法身份地位,也对行业提出了更高的要求。易到始终积极倡导依法合规经营,易到正按照新政的要求积极开展资质申请,并对现有业务进行科学优化,为用户提供更加安全、便捷、优质的出行服务。

责任编辑:刘军
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