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ofo创始人戴威:ofo不惧共享单车对手

发稿时间:2016-11-07 14:54:05 来源:米皮网

(原标题:ofo创始人戴威:ofo 不惧共享单车对手)

在PingWest品玩年度数字嘉年华HAY!16的活动上,ofo共享单车创始人兼CEO戴威在题为《共享经济的新战场》的主题演讲中,分享了ofo的发展过程、对于自行车起源和发展以及共享经济这一新兴行业的思考。

在戴威看来, 一切的产品、技术、运营都将回归为用户提供好的出行服务,而共享单车领域好的服务意味着随时随地、数量足够的自行车,颜色鲜明容易被用户发现,并且在使用时轻便好骑、省时省力,又有便宜、亲民的价格。

最后,戴威直言,共享经济市场巨大,未来会有更多公司进入共享单车行业,ofo希望与其他公司共同提供出行服务,解决问题,让城市更美好。

自行车很早就被发明了,跟达芬奇有关,在15世纪,真正被大规模使用是在欧洲19世纪的中叶,也有超过150年的历史了,自行车是一个非常有趣的东西,两个轱辘上加一个架子,最开始是通过脚撑地向前进,后来有了链条就开始蹬踏前进,这里要说一个非常重要的事情,轮子,也是自行车最重要的东西。

之前看过一个报道,很多科学家一起打分,人类历史以来最伟大的发明是什么,最后当选的是轮子,轮子大概在公元前4500年就开始使用,至今6500年的历史,它在整个人类运营发展历程中跟火的作用是一样大的,但火不是被人类发明出来的,人类是驾驭了火,而轮子是人类发明出来的,我们想想现在我们生活中所有的东西,也许都跟轮子有关,它极大的提高了生产力。

轮子最好应用在自行车上,也是我们整个团队非常热爱的东西,我们看全世界70%的人会骑自行车,也就是说可能有50亿自行车用户,而2015年互联网用户只有30多亿。

我们去想像一下,全世界会骑自行车的人是非常非常多的,世界上具体有多少自行车也没人能算出来,总体上是非常大的量。

这样就有了我们,不知道在座有没有人知道为什么OFO叫OFO呢?当时很多人猜测是不是跟O2O有关,其实这个名字是2014春节正月十五(定的),当时我还在青海支教,在net.cn上注册了域名,因为它长的像一辆自行车,我们希望全世界任何人在任何角落,当我们告诉他OFO像一辆自行车时他就永远不会忘记OFO是一个跟自行车有关的、跟低碳、环保、健康出行方式有关的一家公司。

最开始做OFO时我们尝试了很多不同的方向,比如最开始我们做的是骑行旅游,因为我们团队是原来北大车协的,非常喜欢骑自行车,我们骑了很多长途线路,我们有一些同事早期一个人骑过川藏线,从成都到拉萨2400公里,骑30天,我们很多人也骑过超过500公里的长途线路,我们无比热爱这个骑行过程,所以我们做的最开始跟自行车有关的方向跟骑行旅游有关,但后来我们发现这是一个比较小众的非刚需市场,后来我们试了自行车分期租赁等无数方向,最后我们觉得还是应该从更大众的角度来切入,那就是出行。

虽然自行车有很多很酷的骑行,包括环法、川藏线,但它的基本属性是什么呢?其实是出行,帮助用户便捷完成从A点到B点的位移,这是自行车作为交通工具的本质,也是出行的本质。

今天是什么情况?我们有两点分析:

1、一辆车只能服务一个人。在座买过自行车的人,能不能举手?我们看到比例非常高,超过了80%。其实是这样的,从小到大我们或多或少都买过甚至不止一辆自行车,这个车只能我们自己骑,这就导致了一个问题,我们必须做往返运动,骑去了还得骑回来,如果不骑回来就用不了这辆车,我得想办法走路或打车找这辆车,这样就限制了出行自由,同时有朋友想借我们的车用一下,把钥匙给他,他下去找我们的车可能也找不到,有非常多的麻烦。

2、不敢买车,因为怕丢,现在城市里偷自行车的非常多,在北京我们也看到有很多“严厉打击自行车偷盗”的横幅,我顺着刚才的问题想再问一下现场,丢过自行车的人能不能举一下手?比例也非常高,可能有70%,其实这是我们生活中非常大的两个痛点,自己的车有时候用起来不方便,假如车没了也不敢买,买自行车骑到地铁站,怕回来后车丢了,总体来说有两个非常痛的点,像我在北大,丢了五辆自行车,在我们同学中应该属于中位数,最夸张的是我隔壁寝室的一个同学,四年时间他丢了13辆车。其实有的车也没有丢掉,而是找不到了,放一个暑假回来,车没有了,或者他放在某个地铁站,忘记了。

责任编辑:刘军
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